« Thesaurus de la famille RENAULT » : différence entre les versions
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= Thésaurus Agnatique ALFI – Famille Renault = | |||
-- | == Introduction == | ||
La famille Renault, issue du Maine-et-Loire, trouve ses origines à Louresse et Rochemenier au XVIIe siècle avec '''Thomas Renault († 1677)''', cultivateur marié à '''Renée Defrou (1640–1709)'''. | |||
De cette souche paysanne et vigneronne allait émerger, au fil des générations, une lignée qui marquera profondément l’histoire industrielle française et mondiale. | |||
Les descendants furent longtemps cultivateurs et vignerons dans la région de Doué-la-Fontaine et de Saumur. Au XVIIIe et XIXe siècles, la famille s’éleva vers les métiers de l’artisanat et du commerce, jusqu’à '''Alfred Renault (1834–1892)''', drapier à Paris, dont la réussite permit l’entrée de ses enfants dans l’industrie moderne. | |||
De cette ascension naquirent '''Fernand Renault (1864–1909)''', '''Marcel Renault (1872–1903)''' et '''Louis Renault (1877–1944)''', cofondateurs de la société ''Renault Frères'' en 1899. Louis Renault devint l’un des plus grands industriels français de son temps, et fit des usines de Billancourt un pôle d’innovation automobile et aéronautique. | |||
-- | == Armoiries et blason == | ||
[[Fichier:Blason-vierge-ALFI.svg|150px|thumb|center|Blason de la famille Renault]] | |||
''Blason non documenté ou en attente d’identification'' | |||
=== Proposition ALFI === | |||
; Blasonnement : ''D’azur, à une roue dentée d’or, soutenue d’un socle de gueules, accompagnée en chef d’une fasce d’argent.'' | |||
; Symbolique : | |||
* L’azur exprime la fidélité, la persévérance et l’ouverture universelle. | |||
* La roue dentée d’or symbolise l’innovation mécanique et la lumière de l’industrie. | |||
* Le socle de gueules rappelle le courage et le sacrifice (mort de Marcel Renault en 1903). | |||
* La fasce d’argent incarne la droiture et la modernité technique. | |||
- | == Chronologie agnatique == | ||
* '''Thomas Renault († 1677)''' × Renée Defrou (1640–1709), souche agnatique à Louresse. | |||
* Descendance de cultivateurs et vignerons dans le Saumurois. | |||
* '''Alfred Renault (1834–1892)''', drapier à Paris. | |||
** Père de : | |||
*** '''Fernand Renault (1864–1909)''', cofondateur de Renault Frères. | |||
*** '''Marcel Renault (1872–1903)''', cofondateur, mort en course Paris-Madrid. | |||
*** '''Louis Renault (1877–1944)''', industriel, inventeur, fondateur et dirigeant des usines Renault. | |||
=== Louis Renault (1877–1944) === | |||
* Invention de la voiturette à prise directe (1898). | |||
* Fondation de Renault Frères (1899). | |||
* Développement des usines de Billancourt sur l’île Seguin. | |||
* Diversification : société Caudron et Renault Aviation. | |||
* Politiques sociales avancées : salaires, allocations familiales, médecine du travail, apprentissage. | |||
* Marié à '''Christiane Boullaire (1895–1979)''' ; père de '''Jean-Louis Renault (1920–1982)'''. | |||
=== Descendance de Jean-Louis Renault (1920–1982) === | |||
Jean-Louis Renault épousa successivement Jany Godon, Anne-Marie Ménesguen, Claire Lieux et Maryse Masserann. | |||
De ces unions sont issus : Annick, Christine, Hélène, Louis, Henri, Olivier, Stéphane et Emmanuelle Renault. | |||
👉 Voir généalogie complète : [https://roglo.eu/roglo_f?lang=fr&m=D&i=8768764&t=M Descendance de Thomas Renault – Roglo]. | |||
== Engagement au service du Bien Commun == | |||
; Justice et transmission : | |||
mise en place d’allocations et de règles sociales pionnières dans l’industrie. | |||
; Foi et clergé : | |||
enracinement catholique dans la tradition française. | |||
; Service militaire et public : | |||
participation industrielle aux besoins nationaux (véhicules, aviation, transport). | |||
; Culture et sciences : | |||
innovations techniques et mécaniques ayant marqué l’histoire. | |||
; Philanthropie et initiatives sociales : | |||
amélioration des conditions de vie ouvrières, apprentissage, médecine du travail. | |||
== Demeures et ancrages patrimoniaux == | |||
* '''Île Seguin (Billancourt)''' : site emblématique des usines Renault. | |||
* '''Domaine d’Herqueville (Eure)''' : propriété et sépulture de Louis Renault. | |||
* '''Archipel de Chausey''' : résidence et refuge personnel de Louis Renault. | |||
* '''Villa "L’Escampobar" (Giens)''' : villégiature familiale. | |||
* '''Cimetière de Passy (Paris)''' : sépultures familiales, dont Fernand et Marcel Renault. | |||
== Bibliographie et sources == | |||
* [https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Renault_(industriel) Wikipédia – Louis Renault (industriel)] | |||
* [https://roglo.eu/roglo_f?lang=fr&m=D&i=8768764&t=M Descendance de Thomas Renault – Roglo] | |||
* Archives Renault (APR, SHGR) | |||
* Études historiques de l’industrie automobile. | |||
== Conclusion == | |||
De souche paysanne et vigneronne du XVIIe siècle, la famille Renault est devenue en trois siècles l’incarnation d’une France industrielle et inventive. Elle a inscrit son nom dans le patrimoine du Bien Commun par ses innovations, ses entreprises et ses engagements sociaux. | |||
== Mention légale == | |||
Ce Thésaurus Agnatique ALFI constitue une œuvre patrimoniale élaborée selon le '''SCRIPT ALFI'''. | |||
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Thésaurus Agnatique ALFI – Famille Renault[modifier | modifier le wikicode]
Introduction[modifier | modifier le wikicode]
La famille Renault, issue du Maine-et-Loire, trouve ses origines à Louresse et Rochemenier au XVIIe siècle avec Thomas Renault († 1677), cultivateur marié à Renée Defrou (1640–1709). De cette souche paysanne et vigneronne allait émerger, au fil des générations, une lignée qui marquera profondément l’histoire industrielle française et mondiale.
Les descendants furent longtemps cultivateurs et vignerons dans la région de Doué-la-Fontaine et de Saumur. Au XVIIIe et XIXe siècles, la famille s’éleva vers les métiers de l’artisanat et du commerce, jusqu’à Alfred Renault (1834–1892), drapier à Paris, dont la réussite permit l’entrée de ses enfants dans l’industrie moderne.
De cette ascension naquirent Fernand Renault (1864–1909), Marcel Renault (1872–1903) et Louis Renault (1877–1944), cofondateurs de la société Renault Frères en 1899. Louis Renault devint l’un des plus grands industriels français de son temps, et fit des usines de Billancourt un pôle d’innovation automobile et aéronautique.
Armoiries et blason[modifier | modifier le wikicode]
Blason non documenté ou en attente d’identification
Proposition ALFI[modifier | modifier le wikicode]
- Blasonnement
- D’azur, à une roue dentée d’or, soutenue d’un socle de gueules, accompagnée en chef d’une fasce d’argent.
- Symbolique
- L’azur exprime la fidélité, la persévérance et l’ouverture universelle.
- La roue dentée d’or symbolise l’innovation mécanique et la lumière de l’industrie.
- Le socle de gueules rappelle le courage et le sacrifice (mort de Marcel Renault en 1903).
- La fasce d’argent incarne la droiture et la modernité technique.
Chronologie agnatique[modifier | modifier le wikicode]
- Thomas Renault († 1677) × Renée Defrou (1640–1709), souche agnatique à Louresse.
- Descendance de cultivateurs et vignerons dans le Saumurois.
- Alfred Renault (1834–1892), drapier à Paris.
- Père de :
- Fernand Renault (1864–1909), cofondateur de Renault Frères.
- Marcel Renault (1872–1903), cofondateur, mort en course Paris-Madrid.
- Louis Renault (1877–1944), industriel, inventeur, fondateur et dirigeant des usines Renault.
- Père de :
Louis Renault (1877–1944)[modifier | modifier le wikicode]
- Invention de la voiturette à prise directe (1898).
- Fondation de Renault Frères (1899).
- Développement des usines de Billancourt sur l’île Seguin.
- Diversification : société Caudron et Renault Aviation.
- Politiques sociales avancées : salaires, allocations familiales, médecine du travail, apprentissage.
- Marié à Christiane Boullaire (1895–1979) ; père de Jean-Louis Renault (1920–1982).
Descendance de Jean-Louis Renault (1920–1982)[modifier | modifier le wikicode]
Jean-Louis Renault épousa successivement Jany Godon, Anne-Marie Ménesguen, Claire Lieux et Maryse Masserann. De ces unions sont issus : Annick, Christine, Hélène, Louis, Henri, Olivier, Stéphane et Emmanuelle Renault.
👉 Voir généalogie complète : Descendance de Thomas Renault – Roglo.
Engagement au service du Bien Commun[modifier | modifier le wikicode]
- Justice et transmission
mise en place d’allocations et de règles sociales pionnières dans l’industrie.
- Foi et clergé
enracinement catholique dans la tradition française.
- Service militaire et public
participation industrielle aux besoins nationaux (véhicules, aviation, transport).
- Culture et sciences
innovations techniques et mécaniques ayant marqué l’histoire.
- Philanthropie et initiatives sociales
amélioration des conditions de vie ouvrières, apprentissage, médecine du travail.
Demeures et ancrages patrimoniaux[modifier | modifier le wikicode]
- Île Seguin (Billancourt) : site emblématique des usines Renault.
- Domaine d’Herqueville (Eure) : propriété et sépulture de Louis Renault.
- Archipel de Chausey : résidence et refuge personnel de Louis Renault.
- Villa "L’Escampobar" (Giens) : villégiature familiale.
- Cimetière de Passy (Paris) : sépultures familiales, dont Fernand et Marcel Renault.
Bibliographie et sources[modifier | modifier le wikicode]
- Wikipédia – Louis Renault (industriel)
- Descendance de Thomas Renault – Roglo
- Archives Renault (APR, SHGR)
- Études historiques de l’industrie automobile.
Conclusion[modifier | modifier le wikicode]
De souche paysanne et vigneronne du XVIIe siècle, la famille Renault est devenue en trois siècles l’incarnation d’une France industrielle et inventive. Elle a inscrit son nom dans le patrimoine du Bien Commun par ses innovations, ses entreprises et ses engagements sociaux.
Mention légale[modifier | modifier le wikicode]
Ce Thésaurus Agnatique ALFI constitue une œuvre patrimoniale élaborée selon le SCRIPT ALFI. Il peut contenir des données issues de sources publiques (archives, registres, articles Wikipédia) sous licence CC BY-SA 4.0. Toute reproduction ou diffusion est autorisée à condition de :
- créditer clairement les contributeurs et sources,
- mentionner la reformulation sous méthode ALFI,
- conserver la même licence CC BY-SA 4.0.
Les informations restent ouvertes à complément ou correction, dans un esprit de transmission et de service du Bien Commun.
